絎磨管交易將越來越有可能由金融衍生工具來發(fā)現(xiàn)價格、對沖風(fēng)險。那么，絎磨管對外依存度高達70%的中國鋼企，如何在“金融化”趨勢之下贏得主動權(quán)？2010年以來，絎磨管的現(xiàn)貨價格已高達138美元/噸，較去年的基準(zhǔn)價格已經(jīng)翻倍。如果現(xiàn)貨定價機制確立，絎磨管短期價格攀升的結(jié)果是顯而易見的。相關(guān)的衍生品產(chǎn)品推出后，中國的鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商可以參與到金融衍生品市場中去做各種套期保值。如2005年出現(xiàn)的運費期權(quán)正逐步成為運費衍生品中的主要產(chǎn)品。 而新加坡交易所也在去年推出了絎磨管掉期結(jié)算合同，對沖絎磨管現(xiàn)貨市場的價格波動風(fēng)險。大宗商品的衍生品市場是全球化、后工業(yè)社會的必然趨勢。然而，參與國際金融衍生品市場交易的經(jīng)驗匱乏，恰是中國企業(yè)的一大弱項。